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중국 최대 전기차 업체 BYD가 16일 유럽과 일본보다 1000만원가량 저렴한 공격적인 가격 정책을 앞세워 한국 전기차 시장 진출을 공개 선언했다.
BYD는 올해 소형 전기 스포츠실용차(SUV) 아토 3, 퍼포먼스 중형 전기세단 씰, 중형 전기 SUV 씨라이언 7 등 총 3개 모델을 출시하는 데 이어 다양한 제품을 한국에 잇따라 소개할 방침이다.
조인철 B 지원내용 YD코리아 승용부문 대표는 이날 인천 중구 상상플랫폼에서 열린 출범식에서 "한국 시장의 높은 기대 수준에 부응하는 최고의 제품과 서비스를 선보이기 위해 승용 브랜드 출범까지 오랜 시간이 걸렸다"며 "BYD 브랜드를 올바르게 알릴 수 있도록 고객의 체험 기회를 확대하겠다"고 밝혔다.
이를 위해 BYD코리아는 올해 아토 3를 포함해 총 3가지 퇴직금계산시 모델을 한국 시장에 선보인다. 특히 BYD코리아는 아토 3가 BYD가 해외 시장에 진출할 때 가장 먼저 소개하는 모델인 만큼 가격과 기술력 모두에서 경쟁력이 있다고 자신했다.
아토 3는 한국에서 기본트림인 아토 3와 상위트림인 아토 3 플러스 등 2가지 트림으로 출시된다. 가격은 기본트림이 3150만원이며, 상위트림은 3330만원이다. 개인돈대출 BYD코리아는 전기차 보조금 정책 상 많은 지원을 받기는 어렵지만 최대 수령 시 2000만원대까지도 가능하다고 설명했다.
아토 3의 가격은 BYD가 진출한 해외 시장 중에서도 가장 싼 수준이다. 아토 3는 유럽에서 5000만~6000만원대에 판매된다. 가격 경쟁력을 무기로 도요타를 제치고 전기차 판매 4위에 오른 일본에서도 450만엔(약 한국산업기술평가관리원 연봉 4200만원)으로 판매된다.
이에 대해 조 대표는 "본사에서도 한국을 특별히 배려해 한국 고객이 아토 3에 대한 많은 경험을 할 수 있는 가격으로 결정됐다"고 말했다.
아토 3는 이날부터 사전예약에 들어가 2월 중순 이후 고객 인도가 시작된다. 씰과 씨라이언 7의 경우 늦어도 하반기 초에는 론칭될 예정이다.
은행자영업자대출 중국산 제품에 대한 품질, 서비스 등에 대한 시장의 우려에 대해서는 브랜드를 올바르게 알리고 고객들과 가장 가까운 곳에서 직접 만날 수 있는 딜러 체제의 판매 방식을 택했다고 밝혔다.
BYD코리아는 전국 주요 지역 및 도시에 15개 전시장과 11개 서비스센터를 이날부터 순차적으로 오픈하며 브랜드 경험과 판매·AS 서비스를 제공할 예정이다.
조 대표는 "BYD코리아는 출범을 준비할 때부터 서비스 네트워크를 만드는 데 심혈을 기울였다"며 "서비스 네트워크에 대해 확장할 계획이며, 부품 가격도 합리적으로 측정됐고 중국에서 들여오는 운송시간도 짧아 고객들의 AS에 대한 불편을 최소화하고자 했다"고 전했다.
BYD코리아는 판매목표와 전략에 대해 구체적인 설명을 아꼈다. 오히려 당장의 판매량보다 안전성·편의성·성능 등 모든 면에서 고객이 신뢰할 수 있는 브랜드로 성장시키는 데 역량을 집중한다는 계획이다.
다만 업계에서는 BYD가 당장 높은 판매량은 가져가기 어렵다고 보고 있다. 국내 전기차 시장은 2023년부터 2년 연속 역성장할 만큼 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 심화되고 있다. 또 국산차에서는 현대자동차·기아, 수입차에서는 테슬라가 굳건히 버티고 있으며, 국내 소비자들의 중국 제품에 대한 인식이 부정적인 점도 부담 요인이다.
다만 BYD코리아의 향후 방향에 따라 이러한 인식은 얼마든지 달라질 수 있으며, BYD가 가지고 있는 배터리 수직계열화 등 경쟁력을 고려하면 위기감을 가져야 한다는 의견이 지배적이다.
양진수 현대자동차그룹 HMG경영연구원 모빌리티산업연구실장은 전날 한국자동차기자협회(KAJA) 주관으로 열린 신년 세미나에서 "중국 로보락이 국내 로봇 청소기 시장에 들어오며 국내 업체들이 점유율을 많이 뺏겼다. 이런 사례가 자동차에서도 충분히 나올 수 있다"며 "당장 국산차를 뛰어넘는 점유율을 기록하진 못하겠으나, 국내 소비자를 BYD가 어떻게 케어하느냐에 따라 달라질 수 있다"고 말했다.임주희기자 ju2@dt.co.kr
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